ETUDE EXPERIMENTALE DU PHENOMENE DU COUP DE BELIER

Abstract

Résumé Le coup de bélier résulte d’un écoulement non permanent qui apparaît dans une conduite lorsqu’on provoque une variation importante et souvent rapide du débit à l’extrémité aval de celle-ci. Dans cette étude, le phénomène du coup de bélier est étudié expérimentalement. Dans le premier chapitre, une description détaillée est donnée, y compris les causes fréquentes et les risques associés. L’analyse physique du phénomène est également abordée, avec des exemples de fermeture brutale de vannes et d’arrêt de pompes. Les systèmes de sécurité tels que les soupapes de décharge et les réservoirs d'air sont examinés, ainsi que les avantages et inconvénients des dispositifs anti-bélier. Le deuxième chapitre traite des généralités sur la célérité d’onde de propagation en régime transitoire, en explorant différents types d’écoulements et en discutant de l’histoire et de l’influence de la conduite sur la célérité de l’onde élastique. Le troisième chapitre se concentre sur l’étude des coups de bélier provoqués par différents types de vannes. Le document s’achève par une conclusion générale.

Abstract Water hammer results from a non-permanent flow which appears in a pipe when a significant and often rapid variation in the flow rate is caused at the downstream end of the pipe. The water hammer phenomenon is study experimentally in this study. In the first chapter, a detailed description is given, including common causes and associated risks. The physical analysis of the phenomenon is also discussed, with examples of sudden closing of valves and stopping of pumps. Safety systems such as relief valves and air tanks are examined, along with the advantages and dis advantages of anti-ram devices. The second chapter deals with generalities on the celerity of the propagation wave in transient regime, by exploring different types of flows and by discussing the history and the influence of the conduction on the celerity of the elastic wave. The third chapter focuses on the study of water hammers caused by different types of valves. The document ends with a general conclusion.