ملكية السفن في التشريع الجزائري

Abstract

الملخص السفينة باعتبارها مال منقول من نوع خاص ترد عليها بعض الحقوق العينية التي تلحق بملكيتها والتي تخضع في أسباب اكتسابها للطرق المعمول بها في القواعد العامة وهي التملك عن طريق الهبة ، الوصية والميراث او عن طريق الطرق المعروفة في القواعد الخاصة وهي الاستيلاء ونزع الملكية، غير أن الشائع في مواد القانون البحري أن الطريقتين الأساسيتين لاكتساب ملكية السفينة هما البناء والشراء ، كما يأخذ عقد اكتساب ملكية السفينة عدة صور أخرى تتمثل في الشيوع البحري وملكية الدولة للسفن. Résume : Le navire en tant que monnaie mobilière d’une nature particulière dont certains des droits réels attachés a sa propriété et soumis aux motifs de son acquisition, sont soumis aux méthodes en vigueur dans les règles générales, qui sont la propriété par testament et héritage ou par des moyens connus dans les règles spéciales, qui sont la saisie et l’expropriation Cependant, ce qui est courant dans les articles du droit maritimes, c’est que les deux méthodes base pour acquérir la propriété d’un navire sont la construction et l’achat. Le contrat d’acquisition de la propriété du navire prend plusieurs autres formes, représentées dans la communauté maritime et la propriété étatique du navire. Abstract : The ship as a movable money of a special kind, to which some of the rights in rem that are attached to its ownership, which are subject to the reasons for its acquisition, are subject to the methods in force in the general rules, which are ownership by means of a will and inheritance or by means known in the special rules, which are seizure and expropriation However, what is Common in articles of maritime law is that the two basic methods of acquiring ship ownership are construction and purchase. The ship ownership contract also takes several other forms, which are the maritime commonality and state ownership of the ship.